Litt tidlig å stikke hodet frem, men har sittet og regnet litt grundigere på ting ...
Det som gjør det hele ekstra vanskelig er leieskipene
Forutsetninger: Dagens rater, normale nedskrivninger, samt noe valutatap.
2004: Tror at vi i første halvdel av 2004 vil se at gamle rater på en del av de eide skipene, kompenseres med tilsvarende fete marginer på noen av leieskipene til Goldbeam. Resultat: kr. 3,80 pr aksje.
For 2005 blir det hovedsakelig den eide flåten som vil sope inn, da vi må gå ut fra at de gunstige innleiekontraktene til Goldbeam fra 02 hovedsakelig vil ha utløpt.
Tror her på ca. kr. 4,- pr. aksje
Dvs. dagens aksjekurs inntjent på 2 år. !!
1
JIN - Jinhui Shipping and Transport
Started By
Long
, Jan 12 2004 09:44 PM
189 replies to this topic
#2
Pirelli
-
- Gullmedlem
- 5818 posts
- Gender:Male
Posted 12 January 2004 - 21:53
Re: Long
Jeg kjøpte JIN etter at OSE feilaktig postet deres 'template' på Q2 tallene, snitt på 2,21. Når aksjen paserte 4,- tok jeg gevinst. Det ble min beste investering i 2003, men den kunne jo blitt meget bedre :shock:
Etter dette har jeg ikke fulgt med i diskusjonen rundt selskapet, er det slik nå at man med sikkerhet vet at JIN har frigjort skipene sine fra kontrakter inngått når bulkmarkedet lå nede?
Pirelli
Jeg kjøpte JIN etter at OSE feilaktig postet deres 'template' på Q2 tallene, snitt på 2,21. Når aksjen paserte 4,- tok jeg gevinst. Det ble min beste investering i 2003, men den kunne jo blitt meget bedre :shock:
Etter dette har jeg ikke fulgt med i diskusjonen rundt selskapet, er det slik nå at man med sikkerhet vet at JIN har frigjort skipene sine fra kontrakter inngått når bulkmarkedet lå nede?
Pirelli
#3
Long
-
- Trainee
- 14 posts
Posted 12 January 2004 - 22:07
Mener å ha ganske god oversikt nå.
Har i lang tid samlet og systematisert informasjon.
http://www.home.no/notes/JIN.html
Og ikke minst har vi ledelsens ord på det i 3Q rapporten:
Though the freight rates rose substantially over the past nine months, the overall shipping revenue of the Group for both the quarter and current year were greatly lagged behind the spot market. The Board expects that this situation would be
unwound gradually at around early next year.
Har i lang tid samlet og systematisert informasjon.
http://www.home.no/notes/JIN.html
Og ikke minst har vi ledelsens ord på det i 3Q rapporten:
Though the freight rates rose substantially over the past nine months, the overall shipping revenue of the Group for both the quarter and current year were greatly lagged behind the spot market. The Board expects that this situation would be
unwound gradually at around early next year.
#4
SAILORBOY
-
- Trainee
- 77 posts
Posted 13 February 2004 - 15:35
Sakset dette ryktet på HO, lurer på om det kan være noe hold i det?
Innlegg av: Gjest (13.02.04 14:15), lest 88 ganger
Endret 13.02.04 14:32
JIN - KJEMPERESULTAT Q/03?
Sterke rykter om et godt resultat i Q4/03! Estimat på Inntekter i størrelsesorden USD 130.000.000 - 150.000.000 i Q4/03 og resultat etter skatt på USD
12.000.000-14.000.000.
Hvis dette stemmer har aksjen stor "upside" 3-4 gangern fra dagens nivå.
Noe er på gang!
"Taipan"
Innlegg av: Gjest (13.02.04 14:15), lest 88 ganger
Endret 13.02.04 14:32
JIN - KJEMPERESULTAT Q/03?
Sterke rykter om et godt resultat i Q4/03! Estimat på Inntekter i størrelsesorden USD 130.000.000 - 150.000.000 i Q4/03 og resultat etter skatt på USD
12.000.000-14.000.000.
Hvis dette stemmer har aksjen stor "upside" 3-4 gangern fra dagens nivå.
Noe er på gang!
"Taipan"
#5
Vegard
-
- Medlem
- 1509 posts
- Portefølje:SHORT 40/LONG 60 - middels langsiktig
Posted 13 February 2004 - 16:39
Ikke hør på noe sånt før du selv har undersøkt og mener det stemmer. Dette er ren haussing fra en anonym internettbruker. Mulig det stemmer, men det som er sikkert er at forfatteren av innlegget er klar til å selge sine JIN på en eventuell oppgang...
Hilsen Vegard
#6
SAILORBOY
-
- Trainee
- 77 posts
Posted 13 February 2004 - 16:43
Du har nok rett i det, tok ett kjapt overslag, og fant ut at de tallene nok er litt for gode, for å si det mildt.
#7
Pantera
-
- Trainee
- 1754 posts
Posted 07 March 2004 - 15:36
Har steget 1730% siden bunnen 11. mars 2003 på 1.00.
Jinhui Shipping har brutt den stigende trenden opp. Dette signaliserer enda sterkere stigningstakt, men den sterke oppgangen kan gi reaksjoner tilbake på kort sikt.
Aksje er imidlertid overkjøpt, noe som indikerer at en kortsiktig reaksjon ned snart bør komme. Positiv volumbalanse styrker aksjen på kort sikt.
Risikoen er derfor høy.
Oppgangen var u-forventet for mange i år. Det har vært mye haussing, og ikke noe særlig melding fra ledelsen. Med kurs fra 22,90 ned til 18,30, og stadig nedgang på HK-børsen og fallende fraktrater velger jeg å tro på en korreksjon lengre ned.
Den hadde riktignok trippel kjøp ved 10,4 men at den skulle gå til 22,90 er for drøyt så langt før vi har 1Q å se på. Kommentar?
Jinhui Shipping har brutt den stigende trenden opp. Dette signaliserer enda sterkere stigningstakt, men den sterke oppgangen kan gi reaksjoner tilbake på kort sikt.
Aksje er imidlertid overkjøpt, noe som indikerer at en kortsiktig reaksjon ned snart bør komme. Positiv volumbalanse styrker aksjen på kort sikt.
Risikoen er derfor høy.
Oppgangen var u-forventet for mange i år. Det har vært mye haussing, og ikke noe særlig melding fra ledelsen. Med kurs fra 22,90 ned til 18,30, og stadig nedgang på HK-børsen og fallende fraktrater velger jeg å tro på en korreksjon lengre ned.
Den hadde riktignok trippel kjøp ved 10,4 men at den skulle gå til 22,90 er for drøyt så langt før vi har 1Q å se på. Kommentar?
#8
Pantera
-
- Trainee
- 1754 posts
Posted 09 March 2004 - 16:35
JINHUI OVERTAR HANDYMAX _ NYBYGG. ( Ny2)
Prisen er på 35,3 millioner dollar, som skal betales i tre avdrag over byggeperioden. Selger av nybyggingskontrakten er Super Venture International ltd, som ikke skal ha noen tilknytninger til Jinhui eller Jinhuis hovedaksjonærer.
Skipet er på 55.500 dødvekttonn, og bygges ved et japansk verft med levering en gang i perioden 1. februar til 30. mai 2005.
- Det høres ut til å være rundt markedspris for et skip med så tidlig levering. Kvoteringen for nye kontrakter for levering i 2008 ligger på 24-25 millioner dollar, det er det sterke markedet som forklarer den store differansen, sier en nybyggsmegleren til iMarkedet tirsdag ettermiddag.
Tilsammenligning ble det for to uker siden solgt en 1999 bygget handymax på 49.000 dødvekttonn for 30 millioner dollar.
Ifølge megleren er det også et prishopp fra 48.000 tonnere til 55.000 tonnere.
Egen finansieringen
Første del av kjøpesummen skal betales ved endelig signering av kjøpsavtalen, 3,35 millioner dollar. Neste avdrag på 3,35 millioner dollar skal betales ved legging av kjølen som er ventet å finne sted i september 2004.
Den resterende kjøpesummen betales ved overlevering fra verftet.
Jinhui vil finansiere byggekontrakten med egne midler og banklån. Prisen skal være satt ut fra rådende markedsforhold og armlengdes forhandlinger.
- Selskapet mener prisen for skipet er riktig og rimelig under de rådende markedsforholdene og det er et opportunt tidspunkt for videre ekspansjon av flåten for å generere med driftsinntekter til gruppen, skriver styret i sin begrunnelse for overtagelsen av byggekontrakten. :oops: :oops:
Prisen er på 35,3 millioner dollar, som skal betales i tre avdrag over byggeperioden. Selger av nybyggingskontrakten er Super Venture International ltd, som ikke skal ha noen tilknytninger til Jinhui eller Jinhuis hovedaksjonærer.
Skipet er på 55.500 dødvekttonn, og bygges ved et japansk verft med levering en gang i perioden 1. februar til 30. mai 2005.
- Det høres ut til å være rundt markedspris for et skip med så tidlig levering. Kvoteringen for nye kontrakter for levering i 2008 ligger på 24-25 millioner dollar, det er det sterke markedet som forklarer den store differansen, sier en nybyggsmegleren til iMarkedet tirsdag ettermiddag.
Tilsammenligning ble det for to uker siden solgt en 1999 bygget handymax på 49.000 dødvekttonn for 30 millioner dollar.
Ifølge megleren er det også et prishopp fra 48.000 tonnere til 55.000 tonnere.
Egen finansieringen
Første del av kjøpesummen skal betales ved endelig signering av kjøpsavtalen, 3,35 millioner dollar. Neste avdrag på 3,35 millioner dollar skal betales ved legging av kjølen som er ventet å finne sted i september 2004.
Den resterende kjøpesummen betales ved overlevering fra verftet.
Jinhui vil finansiere byggekontrakten med egne midler og banklån. Prisen skal være satt ut fra rådende markedsforhold og armlengdes forhandlinger.
- Selskapet mener prisen for skipet er riktig og rimelig under de rådende markedsforholdene og det er et opportunt tidspunkt for videre ekspansjon av flåten for å generere med driftsinntekter til gruppen, skriver styret i sin begrunnelse for overtagelsen av byggekontrakten. :oops: :oops:
#9
Pantera
-
- Trainee
- 1754 posts
Posted 10 March 2004 - 10:41
Hong Kong-selskapet Jinhui Holding har bedt seg suspendert på Hong Kong-børsen i morges. Selskapet skal komme med en viktig melding i løpet av dagen.
Ifølge melding den korte melding sendt Hong Kong børsen er bakgrunnen at selskapet skal komme med en melding om en stor transaksjon i selskapet.
Aksjen ble suspendert med virkning fra klokken 09:30 Hong Kong-tid.
Jinhui Holding eier 50,9 prosent av aksjene i bulkrederiet Jinhui Shipping & Transportation som er notert på Oslo Børs.
Det har tidligere gått sterke rykter i Hong Kong om at Jinhui Holding jobber med en emisjon etter at kursen har gått som en kule de siste måneden i takt med bonanzaen i tørrlastmarkedet.
En aksje blir ikke stoppet i handel en hel dag hvis det ikke er noe vesentlig viktig på gang.
Er det emisjon, eller oppkjøp? Kanskje de ønsker å kjøpe ut resten av JIN aksjonærene?
Hva tror dere andre? :oops: :oops:
Ifølge melding den korte melding sendt Hong Kong børsen er bakgrunnen at selskapet skal komme med en melding om en stor transaksjon i selskapet.
Aksjen ble suspendert med virkning fra klokken 09:30 Hong Kong-tid.
Jinhui Holding eier 50,9 prosent av aksjene i bulkrederiet Jinhui Shipping & Transportation som er notert på Oslo Børs.
Det har tidligere gått sterke rykter i Hong Kong om at Jinhui Holding jobber med en emisjon etter at kursen har gått som en kule de siste måneden i takt med bonanzaen i tørrlastmarkedet.
En aksje blir ikke stoppet i handel en hel dag hvis det ikke er noe vesentlig viktig på gang.
Er det emisjon, eller oppkjøp? Kanskje de ønsker å kjøpe ut resten av JIN aksjonærene?
Hva tror dere andre? :oops: :oops:
#10
Macaroni
-
- Medlem
- 175 posts
Posted 10 March 2004 - 15:31
Merrill Lynch International (MLI) må tydligvis mene at der er positiv nyhet på gang, kjøpt godt over 1 mill aksjer i dag (ingen salg), så spørs det da hvilken vei nyheten slår ut (har tenkt tanken om oppkjøp av hele Jinhui Shipping jeg også, men så var det jo muligheten for noe annet som evt. ikke så positivt, men store nyheter må det jo være.....
Macaroni
Macaroni
"Du ska få en dag i morra....." :teevee:
#11
Pirelli
-
- Gullmedlem
- 5818 posts
- Gender:Male
Posted 10 March 2004 - 15:40
Mulig MLI kjøper aksjer for Jinhui Holding som eier over 50% fra før. Kanskje de ønsker å ta hele selskapet av børs.
Jinhui Holding ble suspandert etter eget ønske fra børsen i HK i går, de skal annonsere det de kaller en stor transaksjon...
Pirelli
Jinhui Holding ble suspandert etter eget ønske fra børsen i HK i går, de skal annonsere det de kaller en stor transaksjon...
Pirelli
#12
Pantera
-
- Trainee
- 1754 posts
Posted 10 March 2004 - 16:32
JIN Holding eier 50,9% av JIN Skipping. De er nødt til å ha 2/3 av flertall for å kunne kjøpe opp hele JIN Skipping. Uff, dette bli spennende gitt. Sitter litt urolig jeg nå.
Solgte meg ut på 15,- så jeg sitter ikke i JIN, men jeg synes det er spennende for det. Lykke til dere som er aksjonær i JIN. :oops: :oops:
Solgte meg ut på 15,- så jeg sitter ikke i JIN, men jeg synes det er spennende for det. Lykke til dere som er aksjonær i JIN. :oops: :oops:
#13
Macaroni
-
- Medlem
- 175 posts
Posted 10 March 2004 - 18:08
De kan vel by på hele JIN samme hvor mange aksjer de har fra før, men om det er de som "støvsuger" en god del gjennom både UBS tidligere og MLI i dag, kan det jo være at de har sopt opp ganske mange mill. aksjer på en lav pris i forhold til hva de trolig må betale for resten ved et evt. oppkjøp..... så jeg som ikke gikk inn igjen i den får bare håpe at annen grunn til at disse har vært på kjøperen (surt om det skulle komme et tilbud)
Nesten rart at ikke Jinhui Shipping ble suspendert på OSE i dag, siden det måtte bli en veldig spekulativ dag i aksjen i påvente av melding fra majoritetseier, kan kanskje tyde på at der ikke er noen direkte forbindelse ?
Macaroni
Nesten rart at ikke Jinhui Shipping ble suspendert på OSE i dag, siden det måtte bli en veldig spekulativ dag i aksjen i påvente av melding fra majoritetseier, kan kanskje tyde på at der ikke er noen direkte forbindelse ?
Macaroni
"Du ska få en dag i morra....." :teevee:
#14
Pantera
-
- Trainee
- 1754 posts
Posted 10 March 2004 - 18:56
Niks. Jeg tror de må ha 2/3 del av flertall for å kunne kjøpe hele Jin skipping.
Ifølge melding den korte melding sendt Hong Kong børsen er bakgrunnen at selskapet skal komme med en melding om en stor transaksjon i selskapet. Dette kan betyr 2 ting tror jeg.
1. At de selger seg ut av Jin Skipping. U-tenkelig, men det kan skjer.
2. Emisjon, for å få inn mer penger til å kunne betjener betalingen på disse båtene som Jin Skipping har kjøpt pga eier interesser.Eller oppkjøp av hele Jin Skipping.
Det at JIN ikke ble suspendert fra OSE er vel ikke så rart. Selv om det var spekulativ, så er det Jin holding det gjelder,og ikke Jin Skipping. OSE hadde suspendert Jin Skipping hvis de hadde misstanker om at noen viste mer enn andre. F. eks eksepler ovenfor. Det kan virker slik idag, men det er ikke sikkert.
Det som jeg tror om Jin Skipping er rent spekulasjon.
Vi er dessverre nødt til å vente med hvorfor Jin Holding ble suspendert fra HK børsen. :oops: :oops:
Ifølge melding den korte melding sendt Hong Kong børsen er bakgrunnen at selskapet skal komme med en melding om en stor transaksjon i selskapet. Dette kan betyr 2 ting tror jeg.
1. At de selger seg ut av Jin Skipping. U-tenkelig, men det kan skjer.
2. Emisjon, for å få inn mer penger til å kunne betjener betalingen på disse båtene som Jin Skipping har kjøpt pga eier interesser.Eller oppkjøp av hele Jin Skipping.
Det at JIN ikke ble suspendert fra OSE er vel ikke så rart. Selv om det var spekulativ, så er det Jin holding det gjelder,og ikke Jin Skipping. OSE hadde suspendert Jin Skipping hvis de hadde misstanker om at noen viste mer enn andre. F. eks eksepler ovenfor. Det kan virker slik idag, men det er ikke sikkert.
Det som jeg tror om Jin Skipping er rent spekulasjon.
Vi er dessverre nødt til å vente med hvorfor Jin Holding ble suspendert fra HK børsen. :oops: :oops:
#15
Pantera
-
- Trainee
- 1754 posts
Posted 11 March 2004 - 13:43
Ifølge talskvinnen er meldingen fortsatt under berarbeidelse slik at den kan bli godkjent for publiseringen på Hong Kong-børsen.
Hun bekrefter at det kun er snakk om Jinhui Shippings melding om at de har kjøpt en nybyggingskontrakt på en handymax på 55.500 dødvekttonn for levering i mai 2005. Prisen ble av Jinhui Shipping meldt å være på 35,3 millioner dollar.
- Meldingen er den samme som ble sendt ut av Jinhui Shipping på Oslo Børs (9. mars, red anm.), men må bearbeides slik at det oppfyller kravene på Hong Kong-børsen, sier talskvinnen til iMarkedet.
Jinhui Holding som eier 50,9 prosent av aksjene i Oslo Børs-noterte Jinhui Shipping, ble suspendert onsdag, og er fortsatt suspendert torsdag i påvente av meldingen. Selskapet skrev i forbindelse med suspensjonen at det dreide seg om en større transaksjon, noe som fikk spekulasjonen til å gå høyt på Oslo Børs onsdag.
Nå bekreftes det altså at det kun dreier seg om en gjentagelse av meldingen Jinhui Shipping sendt Oslo Børs på tirsdag.
Da spør jeg dere. Hva er vitsen med å sende ut samme melding 2 ganger? Det står i en børsmelding som HK børsen fikk.” Bakgrunnen for at Jin Holding ble suspendert fra HK børsen var at selskapet venter en stor transaksjon”. Hva slags transaksjoner er det Jin Holding snakker om når de til ettertid sier De må bearbeides slik at det oppfyller kravene , slik at de kan bli godkjent for publiseringen på Hong Kong-børsen.
Var det bare for å få opp kursen i JIN, for å få flere store utlandske investorer interessert for å kunne selge seg ned i Jin Skipping?
Er det så rart at mange aksjonærer stiller spørsmål til Jinhui Skipping og deres lederstruktur? :oops: :oops:
Hun bekrefter at det kun er snakk om Jinhui Shippings melding om at de har kjøpt en nybyggingskontrakt på en handymax på 55.500 dødvekttonn for levering i mai 2005. Prisen ble av Jinhui Shipping meldt å være på 35,3 millioner dollar.
- Meldingen er den samme som ble sendt ut av Jinhui Shipping på Oslo Børs (9. mars, red anm.), men må bearbeides slik at det oppfyller kravene på Hong Kong-børsen, sier talskvinnen til iMarkedet.
Jinhui Holding som eier 50,9 prosent av aksjene i Oslo Børs-noterte Jinhui Shipping, ble suspendert onsdag, og er fortsatt suspendert torsdag i påvente av meldingen. Selskapet skrev i forbindelse med suspensjonen at det dreide seg om en større transaksjon, noe som fikk spekulasjonen til å gå høyt på Oslo Børs onsdag.
Nå bekreftes det altså at det kun dreier seg om en gjentagelse av meldingen Jinhui Shipping sendt Oslo Børs på tirsdag.
Da spør jeg dere. Hva er vitsen med å sende ut samme melding 2 ganger? Det står i en børsmelding som HK børsen fikk.” Bakgrunnen for at Jin Holding ble suspendert fra HK børsen var at selskapet venter en stor transaksjon”. Hva slags transaksjoner er det Jin Holding snakker om når de til ettertid sier De må bearbeides slik at det oppfyller kravene , slik at de kan bli godkjent for publiseringen på Hong Kong-børsen.
Var det bare for å få opp kursen i JIN, for å få flere store utlandske investorer interessert for å kunne selge seg ned i Jin Skipping?
Er det så rart at mange aksjonærer stiller spørsmål til Jinhui Skipping og deres lederstruktur? :oops: :oops:
#16
Pirelli
-
- Gullmedlem
- 5818 posts
- Gender:Male
Posted 20 July 2004 - 18:05
Dette ble værre for JIN enn de fleste regnet med tror jeg, det blir nok mulig å komme ut med fortjeneste i morgen hallu. Men dette er ikke langt unna oddstipping 
-Selskapet har handlet seg bort og det er nesten så vi ikke trodde det skulle være mulig. Det er nok risiko i den aksjen og så skal man i tillegg måtte ta høyde for en hasardiøs tradingvirksomhet. Det viser et slikt vanstyre at den aksjen blir nok liggende død lenge, sier en megler til TDN Finans.
Dette er ikke noe nytt, når markedet tok av tidligere lå hele flåten bundet opp i lange dårlige kontrakter. I tillegg tradet selskapet ledelse med valuta, noe som slo særdeles dårlig ut til tider.
Egentlig har jeg bare en konklusjon: Noen bør få sparken!!!
Tradingen i Hong Kong blir nok avgjørende for starten i morgen, utviklingen på aksjen kan følges her i natt: HKEx
Kode 137
-Selskapet har handlet seg bort og det er nesten så vi ikke trodde det skulle være mulig. Det er nok risiko i den aksjen og så skal man i tillegg måtte ta høyde for en hasardiøs tradingvirksomhet. Det viser et slikt vanstyre at den aksjen blir nok liggende død lenge, sier en megler til TDN Finans.
Dette er ikke noe nytt, når markedet tok av tidligere lå hele flåten bundet opp i lange dårlige kontrakter. I tillegg tradet selskapet ledelse med valuta, noe som slo særdeles dårlig ut til tider.
Egentlig har jeg bare en konklusjon: Noen bør få sparken!!!
Tradingen i Hong Kong blir nok avgjørende for starten i morgen, utviklingen på aksjen kan følges her i natt: HKEx
Kode 137
#17
Pirelli
-
- Gullmedlem
- 5818 posts
- Gender:Male
Posted 20 July 2004 - 18:07
Jeg limte inn forrige innlegg fra Traders Pit hvor JIN har vært diskutert i dag etter PW, her er artikkelen fra imarkedet.no vedr. saken: Resultatvarsel fra Jinhui
Just for the record!
Just for the record!
#18
Ståle
-
- Admin
- 1749 posts
- Gender:Male
Posted 20 July 2004 - 19:26
JIN falt over 41% idag. Det ble selvfølgelig dagens tema, og du kan lese igjen det som ble skrevet på følgende episode:
http://www.aksjeforumet.no/forum/viewtopic...=396&highlight=
http://www.aksjeforumet.no/forum/viewtopic...=396&highlight=
#19
hallu
-
- Gullmedlem
- 2731 posts
- Portefølje:NEC
Posted 20 July 2004 - 21:03
Følg JIN i HK live her:
Fra klokken 4:00
til klokken 10:00
http://chart.bigchar...ick=1&rand=9464
http://bigcharts.marketwatch.com/quickchar...d=1432323&time=
http://chart.bigchar...ick=1&rand=3248
Fra klokken 4:00
til klokken 10:00
http://chart.bigchar...ick=1&rand=9464
http://bigcharts.marketwatch.com/quickchar...d=1432323&time=
http://chart.bigchar...ick=1&rand=3248
#20
hallu
-
- Gullmedlem
- 2731 posts
- Portefølje:NEC
Posted 20 July 2004 - 21:16
Sakset fra Jørgen / Imarkedet.
0 bruker(e) leser i denne tråden
0 medlemmer 0 gjester, 0 anonyme medlemmer
